Craftsman gas aangedreven frezen en cultivatoren voorzien van een trekkoord gebruiken meestal twee cycli verbrandingsmotoren. Deze motoren hebben geen oliepomp en aparte olietank , zodat hun smering komt rechtstreeks uit een brandstofmengsel . Wanneer een Craftsman gas aangedreven helmstok niet start , een probleem in de gas- , olie-of luchttoevoer is meestal de oorzaak van een beginnend probleem . Controleer de brandstof

Oude of slecht gas in een twee - takt motor zorgt voor een meerderheid van alle startproblemen . Wanneer het gas destabiliseert en droogt uit , meestal na 30 dagen, het laat een kleverige afzetting op de brandstofleidingen en de binnenkant van de carburateur . Dit zal uiteindelijk beperkt de stroming van brandstof uit de tank naar de carburateur en veroorzaakt startproblemen . Vertrekken brandstof nooit in de tank of de motor langer dan twee weken . Als u het opslaan van de helmstok , tap de tank en de motor drooglopen . Als slechte of oude gas is al aanwezig in de tank of motor , dumpen geen brandstof in de tank en vul het met vers gemixte brandstof .
Controleer de Air Flow

voor het verbrandingsproces te werken , moet het brandstofmengsel te mengen met lucht . Onzuiverheden in de lucht kan de motor beschadigen , dus het moet eerst door een filter voor het bereiken van het brandstofmengsel . Als dit filter te vuil wordt, zal de lucht ophouden te stromen in de motor , en de helmstok start niet , of het kan starten en lopen voor een paar seconden dan sterven . Luchtfilters moeten worden gewassen en gereinigd om de 12 tot 15 uur gebruik en seizoen vervangen . Schoon om de doos luchtfilter en de carburateur terwijl het filter verwijderd wordt .
Controleer de bougie

De bougie zit aan de onderzijde van de motor en regelt de afgifte van de vonk nodig is om de brandstof te ontsteken . Echter , na elke vonk , een kleine hoeveelheid niet- verdampte brandstof bouwt op de metalen punt van de stekker. Na genoeg uren van de werking, zal de metalen punt krijgen bedekt met een zwarte laag die de afvoer van elektriciteit voorkomt. Bougies moeten minstens een keer per seizoen worden vervangen , bij voorkeur aan het begin .
Andere veel voorkomende problemen

Als oud of slecht gas heeft opgebouwd een dikke kleverige laag in de carburateur , zal brandstof en lucht niet goed mengen , en de motor start niet . Carburateurs, na verloop van tijd , kan ook krijgen kromgetrokken of gevuld met vocht , zodat deze niet goed brandstof en lucht mengen . Vuil en andere verontreinigingen kan ook een blokkade . Als de helmstok is oud of vaak gebruikt , kan het nodig zijn de ontstekingsmodule te vervangen . Brandstof en lucht lekken in de motor kan ook leiden tot veel startproblemen . Deze problemen vereisen allemaal een professionele service monteur .