De Exmark Quest Zero -Turn maaier is een rijdende grasmaaier uit Exmark dat een Kawasaki motor bezit . Deze grasmaaier kan breken als gevolg van een aantal gemeenschappelijke problemen, variërend van brandstof tekort om een ​​slechte bougie . U kunt oplossen en oplossen van deze kwesties zonder dure professionele consultatie of fabrikant reparaties, zelfs als je geen eerdere ervaring met Exmark Quest Zero- Turn maaier reparaties . Wat je
Gas
Gas additief
Bougie
Socket nodig wrench
Toon meer instructies
1

Onderzoek het brandstofniveau in de Exmark gastank Quest Zero- Turn maaier en ervoor zorgen dat u voldoende gas. Vul de tank bij indien nodig.

Burn Pagina 2 eventuele oude gas die heeft gezeten in de tank voor maanden , indien van toepassing . Zich te onthouden van het toevoegen van verse gas totdat de oude gas wordt verwijderd , dan vult u de tank geheel en voeg een scheutje additief gas te helpen de Exmark maaier laten verlopen tijdens de eerste start . Gasadditieven fungeren als corrosie-inhibitoren , smeermiddelen of beide , en kan ervoor zorgen dat uw Exmark maaier loopt goed nadat het is zitten voor een lange tijd .
3

Open de Exmark Quest Zero -Turn maaier motorkap en controleer je bougie als de maaier nog steeds niet werkt . Zorg ervoor dat de zwarte stekker draad is nog steeds verbonden met de bougie aan de zijkant van de motor assemblage .
4

Koppel de Exmark maaier bougie en vervang deze als het oud en mogelijk defect. Sluit de stekker draad aan de nieuwe bougie .
5

Volg de stekker draad aan de achterkant van Kawasaki motor vergadering de Exmark Quest Zero- Turn maaier. Het zal leiden tot de magnetische spoel. Achter de magneetspoel is het vliegwiel en de ruimte die tussen de twee delen is de luchtspleet . Meet de luchtspleet en zien of het is tussen 0.010 en 0.015 van een centimeter in de breedte . Dit moet een nauwkeurige meting te zijn .
6

Stel de magnetische spoel door het losdraaien van de bouten met een dopsleutel . Stapsgewijs verplaatsen de magnetische spoel om de nodige specificaties van de luchtspleet tegemoet te komen, vervolgens opnieuw te meten de luchtspleet .