De Kohler Magnum MV 18 pk motor is een kleine motor voornamelijk gebruikt in grasmaaiers, die kunnen last hebben van diverse problemen die dergelijke motoren regelmatig teisteren. Gecorrodeerde bougies , losgekoppeld ontsteking en magneetklepdraden en carburateur lekkage problemen zijn boosdoeners die vaak kan verstoren de normale werking van uw Kohler 18 pk motor . Toch kunt u oplossen van problemen en de problemen oplossen in korte tijd , ongeacht uw ervaring met de engines.Things Je
Vervanging bougie nodig
Pan
Dopsleutel
Toon meer instructies
1

Poging om uw Kohler 18 pk motor te starten. Als de motor niet omdraaien en nooit begint , verwijder uw sleutels uit het contact van de machine en open de kap over de Kohler motor , indien van toepassing .

Controleer Pagina 2 van de motor bougie . De plug is te vinden op de rechterkant van de motor met een zwarte bougiekabel uitstrekt tot in zijn achterste . De motor start niet als deze kabel niet wordt bevestigd op de stekker, dus weer terug in de rug van de plug als het los is gekomen .

Controle 3 van de staat van de motor bougie als de motor nog steeds niet starten . Een bougie in slechte staat heeft meestal ofwel bruin , zwart of wit corrosie op zijn einde. Bovendien, als de stekker heeft een witte band in de buurt van het einde , deze band vaak blaren krijgt met een aantal zwarte stippen als de stekker defect is. Trek de ontstekingskabel uit de bestaande bougie als deze een of enkele van deze eigenschappen , en steek de draad in een frisse bougie .
4

Vind de elektromagneet op de motor . De elektromagneet kan worden gevonden door het traceren van twee aansluitpunten van de batterij ( rood en zwart ) terug naar het. Elke draad komt te liggen aan weerszijden van de elektromagnetische en moeten veilig over bolt afzonderlijke partijen worden vastgesteld .

Beveilig
5 de terminal draden terug over de bouten van de solenoïde als losgekoppeld. Plaats elke draad uiteinde over de bout en zet vast met een dopsleutel .
6

Poging om uw motor te starten . Het de motor start , maar jankt en sputtert , ofwel niet of op het punt van het niet , dit is waarschijnlijk een carburateur probleem dat kan worden gediagnosticeerd door te controleren op lekkage . Vind de carburateur kom halverwege de linkerkant van de motor , kijk dan op de bodem van de kom voor een moer . Controleer of er lekken van deze moer. Als er , plaats een pan eronder om de lekkage op te vangen.
7

Draai moer de carburateur met je dopsleutel om de carburateur van zijn overtollig vocht af te voeren . Wacht tot dit proces te voltooien , dan draai de moer .