Wanneer een grasmaaier wordt gestart , wordt er een vonk aangestoken om de brandstof die op hun beurt , levert stroom aan de motor ontbranden . Brandstof die uitmondt in de uitlaat of de motor , voordat het wordt ontstoken , ontstaat de kans op backfire en gevaar. Wanneer er een backfire optreedt , motor of uitlaat schade waarschijnlijk is. Letsel kan ook optreden , als je dicht bij de terugslag , als gevolg van flash brandwonden , plotselinge harde geluiden of rook. Schakel de maaier als het loopt mis en zoek het probleem voordat u het opnieuw gebruikt . De reden

Een grasmaaier loopt mis wanneer brandstof brandt binnen de maaier maar buiten de verbrandingskamer . De brandstof is gelegen in de zakken in de motor en het uitlaatsysteem . Wanneer de bougie stuurt een vonk om de brandstof te ontsteken , zal elke brandstof binnen het bereik van de elektrische lading te ontsteken , waardoor kleine explosies . De exploderende brandstof zoekt een uitweg : als de brandstof in de uitlaat , zal een heldere vlam en luide knal optreden ; indien de brandstof in de motor , kan je een vlam en rook uit het huis te zien , samen met de luide knal en maaier huiveren. De meeste backfire zal uitbarsten van de uitlaat
De problemen

Twee veel voorkomende problemen resulteren in backfire : . Onjuiste lucht- brandstof verhoudingen en niet-gereglementeerde timing tussen de eerste vonk en de inlaatkleppen . Beide bieden de mogelijkheid brandstof te ontsnappen in gebieden waar het schade kan veroorzaken wanneer ontstoken . Een onevenwichtige lucht- brandstof verhouding geeft te veel lucht in de verbrandingskamer . De betere luchtstroom verlaagt brandstofdruk , waardoor een onvermogen om de brandstof te ontsteken in de tijd. Brandstof , vloeibaar is , zoekt zijn eigen niveau en zwembaden in de laagste gebieden van de maaier , zoals het uitlaatsysteem . Ongecontroleerde timing optreedt wanneer de inlaatkleppen niet de brandstof volledig te bevatten in de verbrandingskamer voordat de vonk ontsteekt de brandstof . Grasmaaiers zijn getimed , zodat de kleppen dicht voordat de brandstof ontbrandt . Als gevolg van leeftijd en slijtage , de kleppen verliezen deze timing en ofwel niet volledig te sluiten of de snelheid te verliezen.
Problemen

Inspecteer de motor en carburateur voor elke spleten of gaten . Kijk voor metaalmoeheid , roest of gebieden van een plotselinge impact. Deze openingen laten overtollige luchtstroom dat de verbranding en vermindert de macht in de motor . Controleer de brandstofleiding op elke snijwonden, japen of gaten ; speciale aandacht besteden aan waar de brandstof lijn verbindt om ofwel de carburateur of de motor . Deze hiaten overtollige lucht ook mogelijk in de brandstoftoevoer . Kijk naar de leeftijd en conditie van de brandstofpomp en brandstoffilter . Vuile filters of pompen , samen met de leeftijd , kan onjuiste brandstoftoevoer veroorzaken . Controleer de bougie , stekker kamer en aansluitdraad voor vuil , vocht of corrosie . Deze problemen kunnen zwakke vonk , laat vonk of geen vonk helemaal veroorzaken .
Reparaties

Routine onderhoud zullen de meeste problemen of als ze zich voordoen of laten zien potentiële problemen op te vangen. Handhaaf de juiste timing met het schoonmaken van de bougie , draad en kamer regelmatig . Wees je bewust van elke plotselinge schokken met de grasmaaier die kunnen leiden sneden , gaten , scheuren of deuken , het vergroten van de luchtstroom of als afval aan de motor en carburateur voeren . Vervang de beschadigde onderdelen voor u de maaier opnieuw. Wijzig de bougie en alle filters jaarlijks naar hun juiste werking te garanderen .