Meest ride - on zitmaaiers hebben twee of drie belangrijke vloeistof onderdelen afgezien van hun brandstof ? ; ze hebben allemaal smeerolie in de motor, en de meeste hebben hydraulische vloeistof in het remsysteem . Een bijzonder ontwerp van machine heeft ook hydraulische olie in de transmissie. Elk van deze oliën kunnen lekken , en de eventuele lekkage moet worden gediagnosticeerd en verholpen voordat u naar de machine te gebruiken . De bron van het lek

Zoals bij elke machine , is er geen vervanging voor goed onderhoud praktijken in het houden van een ride-on zitmaaier operationeel. Op een schone, goed onderhouden tractor, kan de bron van een lek vrijwel direct worden bepaald met het blote oog : Gewoon kijken boven de plassen olie om te zien waar het vandaan komt , zijn dat de motor , het remsysteem of de transmissie. Als dit niet mogelijk is , moet het apparaat worden gereinigd voordat de diagnose van de storing . Als het reinigen van de machine per ongeluk verwijdert alle sporen van het lek , ook , controleer dan alle vloeistoffen zijn volledig bijgevuld voordat hij weer lopen van de motor om een spoor te maken , en gebruik het alleen zo lang als het duurt om weer te zien gelekte olie.

Motor Smeerolie

Omdat ride - on zitmaaiers genereren veel atmosferische vervuiling - stof , geblazen blad deeltjes en dergelijke - tijdens hun normale werking , olie lekken van de motor kan moeilijk te herkennen zijn. Maak er een gewoonte van het controleren van het oliepeil van uw motor voor elk gebruik ; je zult snel leren hoe veel, eventueel, de olie van de motor verbrandt in de geregelde gang van zijn taken . Als dit verschilt , of als er een lek zichtbaar wordt , gewoon traceren omhoog om de bron te ontdekken . Als de motor smeerolie is in feite een gesloten component , er meestal geen slangen of buizen waarmee die wordt gekanaliseerd , zodat de oorzaak van het probleem zal zeer waarschijnlijk een mislukte pakking zijn.
hydraulisch remsysteem

Zitmaaiers zijn bijna universeel uitgerust met een hydraulisch remsysteem zeer vergelijkbaar in ontwerp aan een auto : Ze bestaan ​​uit een vloeistof reservoir met een vuldop , een pomp , een systeem van hoge - drukslangen , connectoren aan beide uiteinden van elke slang en een remmechanisme op twee of vier wielen . Maak het controleren van het peil deel van uw start-up procedure ; bij normaal bedrijf het niveau nooit moeten laten vallen. Een druppel wijst altijd op een lek . Een visuele inspectie van het systeem om de fout te ontdekken , ze te corrigeren vervolgens door het vervangen van beschadigde onderdelen voordat u de machine .
Hydrostatische transmissie

Volgens de experts van vandaag Mower , hydrostatische transmissie - vergelijkbaar met automatische transmissie in een auto , in tegenstelling tot de geklemd en gear- verschuiving van meer traditionele trekkers - is de meest populaire vorm van overdracht in gebruik op het gazon zorg apparatuur . Zoals bij de eerder beschreven remmen , het systeem werkt met onder druk staande hydraulische olie . Deze olie kan lekken uit verbindingen en breuken in leidingen , en van beschadigde onderdelen . Alle hydrostatische transmissies bestaan ​​uit een reservoir , een pomp en een systeem van slangen ; hebben allemaal zeehonden die mogelijk kunnen lekken .
Olie Onder het luchtfilter

In een omstandigheid , blijkbaar lekt olie is geen probleem . Indien , als gevolg van een fout tijdens een olie en filter vervangen , er is te veel smeerolie in het carter , vele ride-on zitmaaiers hebben een buisje - behoorlijk genoemd een carterventilatie - dat de overtollige olie verdrijft in het luchtfilterhuis . Deze olie kan vervolgens druppelen uit de behuizing en lijken een lek , hoewel het niet . In het geval van motorolie druipen van het luchtfilterhuis , is het meestal veilig te blijven bedienen van de machine . Nauwlettend het niveau in de motor smeerolie reservoir totdat de schijnbare lek stopt .