Problemen met Magneto Spoelen

Een magneto spoel is een soort van transformator die de spanning levert aan de bougies op een kleine interne verbrandingsmotor . De motor maakt gebruik van een sterke permanente magneet om spanning induceren in de primaire spoel van de magneto . Deze spanning veroorzaakt een magnetisch veld rond de primaire spoel . Wanneer de spanning een bepaald niveau bereikt , de ontsteking besturingsschakeling zorgt het magnetische veld te storten . Als het instort , wordt een grotere geproduceerde spanning in de secundaire spoel van de magneet . Deze spanning is gewoonlijk hoger dan 30.000 volt . Na verloop van tijd , kan het apparaat stoppen met werken en houd je motor niet starten . Als dit gebeurt, kan een van de twee spoelen worden kortgesloten of open zijn. Problemen met uw magneto met een multimeter om de bron van het probleem te achterhalen . Wat je
digitale multimeter nodig met krokodillenklem sondes
Toon meer instructies
1

Plaats de magneto op een werktafel . Controleer de weerstand door de draaiknop op een digitale multimeter op de ohm symbool , dat een omgekeerde hoefijzer lijkt. Steek de rode sonde in de weerstand aansluiting van de multimeter .

Clip Pagina 2 rode en zwarte sondes van de multimeter op de twee draden van de primaire spoel de magneto 's . De weerstand moet 500 ohm of minder . Als de weerstand van 20.000 ohm of hoger , de primaire spoel is open en moet worden vervangen .

Verwijder 3 een van de twee sondes en klem hem op het uiteinde van de bougiekabel . Het maakt niet uit welke sonde die u gebruikt . Laat de andere probe aan de primaire spiraal . De meter moet lezen " oneindige " of "open circuit . " Elke lezen lager dan " oneindig " geeft aan dat de isolatie is afgebroken en er een kortsluiting tussen de primaire spoel en de tweede spoel.
4

Verwijder de sonde aan de primaire spiraal . Clip deze draad op de magneto zelf om de weerstand over de secundaire spoel meten. De weerstand van deze spoel mag niet meer dan 20.000 ohm . Een weerstand hoger dan 20.000 ohm betekent dat er een open draad in de secundaire spoel .