De Toro 265 is ook bekend als de Wheel Horse . Deze zitmaaier maakt gebruik van een 15 pk Kohler motor en een apart systeem om het zaagblad te bedienen . Maar als er problemen zijn tussen het blad en start de motor of andere systemen , is er een mogelijkheid dat het blad niet zal bezighouden . Accu

De Toro 265 zal zich niet bezighouden met het starten of PTO , ook wel bekend als PTO , werking als u een dode of stervende batterij . De Toro's 12 volt accu heeft een levensduur die afhankelijk van het model en het type batterij . Als de batterij buiten de garantie vallen of levensduur , kan zij haar capaciteit op een volledige lading te houden hebben verloren . Als u het testen van apparatuur , controleer uw accu voor de laadcapaciteit . Als u niet beschikt over deze apparatuur , neem het mee naar een auto-service winkel voor het testen .
Brandstand

De PTO is de aandrijfas die zich bezighoudt of ontkoppelt de blade . Om hem te bedienen , moet uw maaier tandwielen en andere controles hebben in de juiste positie . Druk op de koppeling en breken om uw Toro- maaier te stoppen . Trek vervolgens de PTO knop om de " On" positie . Om de PTO mes los , druk de koppeling en breken tegelijkertijd als voorheen en druk op de PTO knop om "Off".
Veiligheidsvergrendelingssysteem

Als u de veiligheidsvergrendelingssysteem hebt geactiveerd , zijn de kansen uw PTO zal zich niet bezighouden . Het veiligheidssysteem van de Toro 265 voorkomt bedrijfsomstandigheden die schade of letsel kunnen veroorzaken . De motor start niet als de aftakas is in de "On" positie " of als de grond snelheidsregelaar is niet in de neutrale of " N ". Als de motor is gestart en de aftakas is ingeschakeld , zal alles stoppen als u de stoel te verlaten .
Oververhitte motor

Als de motor in gevaar van oververhitting of heeft oververhit , zal de PTO niet inlaten , en het is mogelijk de motor wordt uitgeschakeld . Oververhitting kan gebeuren als de motor te lang wordt gebruikt in de ruststand , want dat betekent voldoende koellucht niet genereren . Oververhitting gebeurt ook als er te veel olie in het carter . Overtollige olie gemorst in de verbrandingskamer . Dat kan ontsteken en maken te veel warmte of vul de ontluchtingsslang en afvoer belemmert de luchtstroming .