Procedure voor het groeven van Concrete brugdekken

Een betonnen brugdek , als links glad en ongegroefde , kan een gevaar opleveren voor automobilisten rijden over de brug in koud of nat weer . Als er water is toegestaan ​​om zich ophopen op het cement oppervlak van de brug , kan een voertuig uit de hand glijden op een dun laagje vocht , een gebeurtenis die bekend staat als aquaplaning , of slippen op een patch van ijs gevormd in het koude weer . Groovende laat het dek water onschadelijk weglopen en de incidentie van auto-ongevallen . Het proces
Gegroefde loopvlakken voor beton decks combineren om veilig te verplaatsen neerslag.

Een brug groovende machine zich over de breedte van de brug betonoppervlak en maakt gebruik van diamant zaagbladen , gemonteerd op een horizontale as , om groeven in het cement . De machine is voorzien van een krachtig vacuüm systeem om de concrete stof en vuil op te heffen in een vuilwatertank voor later evacuatie . Koelwater, opgepompt uit een tanker , wordt gespoten op het beton om de messen te beschermen tegen wrijving veroorzaakt warmte . De groeven zorgen voor zowel waterafvoer en verdringing .
Department of Transportation Specificaties

afdelingen Staat van vervoer (dots ) en provinciale rechtsgebieden in de Verenigde Staten en Canada te geven dat groeven moet tussen 1/8 en 1/16 inch diep en 1/8 inch breed. Afstand verschilt in elk gebied maar groeven zijn meestal minimaal snij 3 /4 inch van het centrum van een groef die het volgende . Groovende het dek loodrecht op de hartlijn van de rijbaan zorgt voor een optimale tractie en waterafvoer .
Extra voordelen

Een goed gegroefde nieuwe of herbouwde brug dek maakt de onmiddellijke toepassing van chemicaliën aan het cement dat werd gelegd op het oppervlak van de brugdekdelen genezen . Dat bespaart tijd en geld voor cash-vastgebonden DOTs worstelen om te behouden of te vervangen afbrokkelende bruggen , en andere elementen van rijbaan infrastructuur , in het gezicht van de stijgende mankracht en materiële kosten .
Groovende Versus tining

Bridge ontwerpers proberen om de bundeling van water op het beton oppervlak van een brugdek verminderen door textureren het beton met behulp van een proces dat bekend staat als " tining . " Een metalen hark , met de hand getrokken door de nog ongevormde cement , produceert een geweven, hoge wrijving oppervlak. Helaas, tining niet tot uniformiteit in zowel de geproduceerde groeven of in hun diepte . Vers gelegde beton , gewijzigd door latex , is het moeilijk om Tine als het is te vloeibaar , terwijl ongewijzigde cement droogt vaak te snel aan het dek tined . Machine - groeven uitgehard beton is veel betrouwbaarder .