Tot de uitvinding van stoomkracht , grondverzetmachines operaties werden uitgevoerd met paard en menselijke macht . De stoom schop was een vroege graafmachine dat stoomkracht in plaats van spierkracht gebruikt. Hoewel niet meer in gebruik zijn , stoom schoppen waren de voorouders van de moderne bouw . Stoomkracht

Een stoom schop is een gemotoriseerde schop die een stoommachine gebruikt als bron van macht . Eerst gepatenteerd door William Otis in 1839 , stoom schoppen , net als andere stoommachine machines , gebruikte een boiler voor het maken van stoom en een motor , of een motor , om de stoom te zetten in mechanische energie . De stoommachine dreef zowel de schop , of mand , van de stoommachine , evenals de wielen of rupsbanden aandrijfsysteem.
Opgraving

Steam shovels werden gebruikt om uitgraven en verplaatsen van grote hoeveelheden materiaal. De gemiddelde mens kan bewegen ongeveer 12 kubieke meter aarde per dag , terwijl de oudste stoom schoppen 300 kubieke meter of meer per dag kon bewegen . De werkende einde van de stoom schoppen had een emmer die zou graven in de grond te halen materiaal . De operator zou dan verhogen de emmer en beweeg de arm van de stoom schop om het materiaal te verwijderen en over te dragen - . Vaak in een vrachtwagen of binnenschip dat het ergens anders zou nemen
Time kader

Steam schoppen voortgezet worden gebruikt vanaf het moment van hun uitvinding tot de jaren 1930 , toen ze meestal werden vervangen door dieselmotor graafmachines . Steam shovels werden op grote schaal gebruikt tijdens de bouw van het Panamakanaal 1904-1914 .
Legacy

Steam shovels gebruikt stoomketels om energie op te wekken . Zodra de interne verbrandingsmotor , en meer specifiek de dieselmotor , in algemeen gebruik kwam, waren stoom schoppen overschaduwd door krachtigere en efficiëntere vormen van schoppen en opgraving apparatuur. De nieuwere machines gebruik maken van de diesel-of benzinemotoren op dezelfde manier de stoom schop gebruikt de boiler en motorvermogen systeem .