variabele snelheid motoren werken volgens het principe dat , als de spanning wordt verhoogd op het anker van de motor , hoe sneller het draait , vertalen in variabele snelheden wanneer de spanning wordt verhoogd of verlaagd . De meest voorkomende elektrische variabele snelheid motoren worden gevoed door batterijen , of gelijkstroom ( DC) . DC elektromotoren bieden een eenvoudige manier om variabele snelheden en doeltreffende koppelregeling in een motor die gemakkelijk bediend en gerepareerd bieden . Het oplossen van problemen en repareren van variabele snelheid motoren is een project voor thuis knutselaars gewapend met een basiskennis van DC-motoren en een paar vereiste tools.Things je nodig hebt
kruiskopschroevendraaier
Standaard schroevendraaier set
Wrench doorgangstester
lagervet
vervanging lagers en bussen ( optioneel ) op vervanging koolborstels ( optioneel )
Toon meer instructies
1

Schakel de voeding uit voordat u het oplossen van de motor . Verwijder de negatieve kabel ( zwart ) van de accu.

Schroef Pagina 2 de borstel assemblage of individuele borstels . Alle DC-motoren werken op dezelfde principes , met enkele kleine verschillen in het ontwerp . Aangezien ze zijn ontworpen om andere machines drijven een uiteinde een tandwiel of schacht , die aandrijving zorgt , terwijl het andere uiteinde , de zogenaamde collector einde is gesloten . Aan het gesloten einde van het cilindrische motorhuis zijn schroeven die ofwel volledig koolstof - borstelinrichting of individuele borstels , doorgaans twee aan weerszijden van de motor . Verwijder deze schroeven en neem de borstels , dat evenwel niet tot de eventuele veren verliezen .

Inspecteer 3 de koolborstels . Koolborstels onderhouden contact met de collector als het draait , waardoor de borstels slijten na verloop van tijd . Controleer de borstels voor extreme slijtage , en merkt hoeveel borstel gelaten wordt of het is met name concaaf . Vervang de borstels indien nodig.
4

Demonteer de variabele snelheid motor uit als het lawaai of kreten tijdens de werking . Operationele geluid is een teken van versleten bussen of lagers . Verwijder de bouten aan collector einde het motorhuis 's , en open de motor . Drie sets van lagers en bussen zijn gemeenschappelijk voor DC motoren : een aan elke kant en een middelste montage. Controleer op overmatige slijtage aan beide lagers en bussen en vervang deze zo nodig . Verpak de lagers met lagervet , en breng een dun laagje vet op de bussen .
5

Controleer alle kabels en schakelaars . Controleer op losse verbindingen op alle punten . Neem de draden die aan alle borstels , schakelaars en de accu. Om te testen voor draad shorts, gebruik maken van de continuïteit tester . Sluit eenvoudigweg de negatieve krokodillenklem op het motorhuis en plaats de rode sonde bij elke verbinding . Afhankelijk van de continuïteit tester , een licht schijnt of er klinkt een pieptoon als de verbinding goed is . zo niet, dan moet de korte worden opgespoord en gerepareerd .
6

Bolt de motor weer in elkaar en schroef de borstels, als je dat nog niet hebt gedaan . Sluit de negatieve kabel van de accu en de bediening van de motor .