Het verwarmde zuurstofsensor in de Oldsmobile Aurora ontvangt een signaal van 450mV uit de aandrijflijn controle module, of PCM . Wanneer de zuurstofsensor 600 graden Fahrenheit of meer bereikt , gaat het in gesloten lus - wat betekent dat het werkt . Het genereert een spanning die afhankelijk van de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat . Eenmaal in gesloten lus , stuurt de zuurstofsensor een rijk of mager signaal , indien van toepassing , aan de PCM . Indien de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen hoog is, loopt de motor rijk - te veel gas in het mengsel , en de spanning zal overschrijden 450 mV . In een helling staat , er teveel lucht in het mengsel , het systeem is mager en de zuurstofsensor spanning lager dan 450 mV . De computer schakelt de motor licht op wanneer het een signaal met de verkeerde voltage.Things Je
Macht grafische meter
Toon meer instructies nodig
1

het voertuig toestaan op bedrijfstemperatuur te komen . Sluit de rode meetsnoer de kracht grafische meter om de om het signaal draad - dit is het paars of paars met witte streep draad

Connect 2 de blauwe meetsnoer met dezelfde draad . . Verbind het zwarte meetsnoer met een bekende goede grond . Een bekende goede grond is de accu minpool of een bare-metal , dat is geen aluminium of chroom .

Instrueer 3 een helper om het toerental houden op 2500 . Kijken naar de kracht grafische meter . Je moet twee lijnen op een grafiek te zien - een voor elk signaal . De nummers zullen op en neer gaan - het slaan van een maximum en een minimum . Het maximum aantal moet altijd meer dan 800mV , terwijl het minimum aantal moet lager zijn dan 250 mV .