Bij de aankoop van remblokken , uw twee belangrijkste opties zijn halfmetalenoxiden en keramiek. Welk type remblok het beste is voor uw specifieke toepassing zal variëren op basis van het type voertuig , hoe je het gebruikt en de verschillen in kosten tussen de twee soorten. Vanaf het moment van publicatie , de meeste auto's zijn standaard uitgerust met keramische remblokken . Samenstelling

halfmetalenoxiden remblokken bestaan ​​uit een combinatie van organische en stukken metaal . Keramische pads omvatten zowel koper vezels en keramische verbindingen . Keramische remblokken werden niet ingevoerd om de auto-industrie tot 1985 .
Dust

halfmetalenoxiden remblokken produceren een overvloed van remstof , die kan vasthouden aan wielen en veroorzaken een lelijke zwarte opbouw. Keramische pads produceren nog steeds stof , maar in aanzienlijk lagere bedragen dan hun halfmetalenoxiden tegenhangers .
Noise

halfmetalenoxiden remblokken hebben de neiging om harder dan keramische remblokken zijn. Ze warmen sneller en lawaai veroorzaken als ze wrijven tegen de rotors . Het geluid betekent niet dat er een probleem is met het remsysteem , maar het kan een ergernis voor bestuurders zijn. Keramische remblokken hebben minder lawaai , en wat lawaai dat ze produceren doen is op een niveau buiten het bereik van het menselijk gehoor .
Kosten en Longevity

keramische remblokken meer kosten dan halfmetalenoxiden remblokken , maar ze ook langer mee , waardoor uw kosten in de tijd kan verminderen . In een vergelijking van een populaire auto-onderdelen detailhandelaar op het moment van publicatie , halfmetalenoxiden remblokken kost $ 21 , terwijl de keramische equivalenten kosten $ 48.